享受奥运,公路ITT-1

7点多到居庸关脚下,jcss已经把比赛区域层层包围,没有胸卡的非注册人员统统被栏在外面。期间妄图混迹在农民兄弟的队伍里进入,但马上在下一个关口被拦住。和志愿者小朋友墨迹了很久,还是被赶出来。

通过好心的志愿者们透露的信息,我们回到下面的停车场。广大有组织的群众持免费发放的门票带着小红帽拎着小马扎正在排队准备安检。而经过老外们的抗议,奥组委同意发放给老外一部分亲友门票,但中国车迷不在次之列。看着手持护照的老外们在登记过护照号后一一顺利进入,我们极端眼红,只好和发票的gg墨迹,苦苦哀求。大约3、40分钟后,终于给了我们几个中国人门票。上午10点多,在经过3h余的努力后,我们一行几人终于进入了公路自行车的观赛区。我兴奋的狂奔,一步两级,不知疲倦。踏上居庸关藏青色的方砖时,抬头仰望,远处的烽火台和延绵的长城逶迤雄壮,头顶的摄像机在几公里长的滑轨上飞速掠过,巨大的福娃在旁边手舞足蹈,之前的阴霾绝望一扫而过,一瞬间幸福的快要晕过去。

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没票?不让进!
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Tour in GZ

一大早赶到广州,蓝天白云,明朗澄澈,遥想天朝子民只能守着污浊拥挤的城区和节节高攀遥不可及的房价,苦海无边,不能回头。

弘扬的小兄弟来接车,典型的本省人:身材瘦小,颧骨较高,厚厚的下嘴唇向外凸出,操不易听清的普通话。不过小兄弟非常和善,途中一一讲解所过之处,头一次听说“上下九”,原来是逛街的必到之处。到店以后又帮我们卸车装车,手脚麻利,干活得法,完全不是北方男人那种懒洋洋的大爷做派。

大学城很气派,恢宏的建筑和簇新的马路,街道上下起伏,宽阔堪比二环路,但人车罕至,果然是练车的好地方。不过湿热的空气完全抑制了任何活动的欲望。试赛道,只骑了两圈已然头晕眼花大汗淋漓,赛道上仍然有头前数日积攒的雨水,泥泞不堪。据说这还是工人辛苦劳作几日又是挖排水沟又是铺干稻草之后的样子,但一圈骑下来人和车都像在泥塘里打了个滚儿。非常不幸的,最后一次因为速度过快,我还不偏不倚正好扑倒在泥水里,中了个头彩!

住在广大商务中心,大厅宽阔,装修得体,旁边有咖啡座和冰淇淋售卖处,然而居然没有空调,check in时汗珠子劈里啪啦掉下来。接待小姐们也都制服在身,穿戴整齐,想来也都热得不好受。好在房间舒适,空调凉爽。后来才发现我们的客房是这个城市唯一凉快的地方。
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自行车运动员的营养补充-4

10 如何做好赛中的营养补充?
    对自行车比赛来说,在比赛中主要是充分做好糖与液体的补充。
    研究证实,对于超过90分钟自行车比赛的运动员来说,运动过程中摄入适量的糖可以通过保持高的血糖浓度和高水平的糖氧化来提高运动能力。血浆葡萄糖利用能力的增加可延迟运动员疲劳的出现或在耐力运动中最后冲刺阶段提供高的功率输出。要使口服糖在总能量消耗中达到最大,建议运动员在运动中每小时要摄入60~70克糖。但是糖的摄入量不宜超过每小时90克,摄入过多也不会使外源性糖的氧化速率增加,反而会增加胃肠道紊乱的危险。大部分对自行车选手的研究显示,虽然糖的摄入不会改变肌糖原降解的速率,但在间歇性低强度运动中可增加糖原的再合成(Hargreaves et al. 1984;Kuipers et al. 1986)。因此对于参加公路或山地自行车的运动员来说,在比赛中摄入糖提高其运动能力的机制,一方面是保持血糖浓度,另一方面是在低强度时增加肌糖原的再合成。
    对于60分钟左右高强度比赛的自行车选手来说,糖的摄入同样必要,建议运动员在运动中摄入60~70克糖。而且运动员最好在运动全过程中摄入糖与液体,或是运动饮料,保持胃内有一定量的液体,以促进胃排空。研究证明,在运动全过程中摄入糖要比在运动后期摄入同样量的糖更能提高运动能力。
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白杨沟众生相

 比赛成绩令人沮丧,之字弯拉开差距,通过以后竟然看不到前面人的影子,所幸放弃,按照低5%左右的心率骑行。这完全可以归咎于最近一个月没有认真骑行的结果。照片上看,脸盘圆润(脑袋更大了),身材粗壮。痛定思痛,决心恢复每周的香山常规骑行,周末不再休闲游山玩水;gym加大力量练习,开始做深蹲;认真执行减肥计划,避免吃零食、甜食、夜宵、油炸食品,争取下月恢复去年夏天的体型。

比赛中DarrenPiers从身边悄然无声的经过,迅速消失在视野。之后好一会儿才是look众将。欧美选手体型高大,肌肉修长,线条清晰;黄皮肤的亚洲人通常要矮小很多,虽然同样纤细,但明显力量不及前者。国内能与这两个白种人较量的可能只有广州深圳以三巨子为首的一小撮精英。不知道北京什么时候能够产出更强悍的本土选手,当年的郝然、小强,或者不再骑车,或者远赴蜀地,如果还能维持良好的竞技状态,会不会旗鼓相当上演一场酣畅淋漓的激战?还有Steven,回到美国的他不知道和Darren比较哪个更有胜算。黄山赛起头的一马当先,但后半程不够强劲,被Piers反超,只落得第六。从以往的战绩来看,山地赛表现的确不如轻松游走于各类艰苦的户外赛事的法国人,不知道在公路爬山这样的强项上是不是能够挽回一些?所有北京自产的年轻小将,他们总是从默默无闻到突然爆发,一两年间迅速崛起,在联赛中令人眼前一亮,但巅峰期不过12年,工作、学业、伤病,之后就迅速陨落,颇为可惜。今年look的两员小将,站站都登上领奖台,表现抢眼,不知道在这种半专业团队的熏陶下能否将自己的竞技周期延持到合理的水平,甚至和南方巨子们看齐,3、5年间都有一流水准。这是一个有趣的试验,值得拭目以待。

别人用我的相机抓下了一下冲刺场面,可惜对N+系统的不熟悉导致多张模糊,而之后自己拍摄时,区域对焦模式下的测光也很古怪,很多都是用RAW拉回来的,效果相当一般,做小图的时候批处理,有些pp的颜色过于饱满,懒得调了。技艺有待提高。

 

下面是pp时间。

 

 这个人叫小龙的人,他永远一身红,不论穿夏秋冬,算是标签了吧。

 这应该是全北京最各色的一辆小轮车了吧,车架的样子完全是不被UCI认可的,不过人家就是喜欢,毕竟是亲自设计的嘛

 Darren,他就是Darren!

 Piers一直和Darren并肩作战,直到撞线才分开,不知道是不是故意的。

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Giro 2008, Stage 18(属于Voigt和CSC的一天)

 (Click for larger image)

Voigt帮CSC拿到了今年首个Giro分站冠军

今天13:30开赛,比昨天早了15分钟,不过时间还是蛮合适的,车手们可以多睡一会儿,再起来冲杯espresso(意式咖啡)提提神。Yuriy Krivtsov(AG2R La Mondiale)一定是喝了不少,6km后就突围了。他马上就被追回来了,不过这点燃了车手们突围的导火索。世界冠军Paolo Bettini,显得觉得这里是自己的福地,因为今天比赛是目的地是2008、2009年世界杯赛道,他是第二个突围的,马上11个人和他一起组成了领骑集团。

出乎意料的Daniele Bennati也在其中,显然他是想避免和一堆冲刺选手比如Cavendish,Greipel等人正面较量。突围集团人员包括Gabriele Bosisio (LPR Brakes), Rinaldo Nocentini (AG2R La Mondiale), Félix Rafael Cárdenas Ravalo (Barloworld), Joaquin Rodriguez (Caisse d’Epargne), Alan Perez Lezaun (Euskaltel – Euskadi), Simon Spilak (Lampre), Bennati, Bettini, Giovanni Visconti (Quick Step), Mauricio Alberto Ardila Cano (Rabobank), Jens Voigt (Team CSC) 和Nikolay Trusov (Tinkoff Credit Systems)。

前粉衫得主、今年的赛段冠军都在突围队伍里,(Bosisio, Bennati 和Visconti),他们实力非凡,20km后已经领先2分钟了。

很快,差距被继续拉大。Bennati在Clivio取得了中途冲刺积分,此时差距是5分钟。下一个冲刺点是在Porto Ceresio,50km处。这次是Bettini第一个冲过。

在Luino设有Expo 2015冲刺点,又是Bennati冲在Perez和Bettini前面。73km后差距达到6分钟。

今天唯一的分级爬坡赛段是在90km后的Brinzio 。Ardila在Rodriguez和Nocentini之前首先抵达。10km后突围集团地道Varese的世界杯赛道,Erik Zabel收到了一个不详的先兆,扎胎了。这时候的差距是6’15。

正当德国人Zabel回到大集团尾部,另一个德国人Voigt发起了突围,冲出队伍,这时还有36km。他在终点线前方1km,然后还得在Varese的赛道上转两圈。道路很滑,后面11个人穷追不舍,在这种双重不利局面下他还是很快把差距拉大到半分钟。 

在后方,小分队还没决定谁来起头,把Voigt追回来。Nocentini和Spilak都试图突围缩小差距,不过都没成功。和Voigt的差距拉大到38秒,大集团在后面还有6分钟。

最后,Nocentini, Bosision, Visconti和Ardila Cano挺身而出,20km时紧紧追赶Voigt。然而Ardila Cano在此期间掉队了。意大利三人组慢慢缩小了和Voigt的差距,现在他们之间只有30秒了。Bettini集团在后面23秒,而大部队完全丧失了优势,还落后7’30。

Bosisio在一处上坡掉队,但马上又追了回去。然而,横下一条心的Voigt不断发力,在12km时领先优势变成了43秒。

在最后5km标志时,德国人领先52秒了。Bettini集团开始分裂,但最后还是回到一起,他们和意大利三人组保持着30秒左右的差距。

Voigt的领先优势非常明显,他像旋风一般前进,比后面的苦苦挣扎的Visconti, Nocentini和Bosisio快了1分钟,后面Bennati取得了冲刺胜利,慢乐2分钟多。大集团8分钟过后才撞线,包括总积分第一的Contador,他也参与了最后的冲刺,拿到了冲刺时间奖励。

Results

1 Jens Voigt (Ger) Team CSC                                                        3.22.46 (43.5 km/h)
2 Giovanni Visconti (Ita) Quick Step                                                  1.07
3 Rinaldo Nocentini (Ita) AG2R La Mondiale                                                
4 Gabriele Bosisio (Ita) LPR Brakes                                                       
5 Daniele Bennati (Ita) Liquigas                                                      2.04
6 Paolo Bettini (Ita) Quick Step                                                          
7 Félix Rafael Cardenas Ravalo (Col) Barloworld                                           
8 Alan Perez Lezaun (Spa) Euskaltel - Euskadi                                             
9 Mauricio Alberto Ardila Cano (Col) Rabobank                                             
10 Joaquin Rodriguez (Spa) Caisse d'Epargne                                           2.06
11 Simon Spilak (Slo) Lampre                                                          3.41
12 Nikolay Trusov (Rus) Tinkoff Credit Systems                                        5.19
13 Lilian Jégou (Fra) Française des Jeux                                              7.51
14 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana                                                  
15 Laurent Mangel (Fra) AG2R La Mondiale                                                  
16 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes                                                        
17 Riccardo Riccò (Ita) Saunier Duval - Scott                                             
18 Jurgen Van Den Broeck (Bel) Silence - Lotto                                            
19 Emanuele Sella (Ita) CSF Group Navigare                                                
20 Nicki Sørensen (Den) Team CSC

Giro 2008, Stage 18(强悍的Ignatiev!)

除开TT,今天是本届Giro最短的一站,只有146km。下午13:45才开始,比平时都晚,不过天气晴朗。按理说昨天是休息日,车手们今天应该觉得很精神。不过因为要座4个小时的汽车才能到处点Sondrio,车手们花在汽车上的时间比自行车上还多-_-

今天骑146km,出发的车手也正好是146个。Francesco Gavazzi (Lampre), Mikhail Ignatiev (Tinkoff Credit Systems) 和 Yann Huguet (Cofidis – Le Crédit par Téléphone) 一开赛就迫不及待,5km不到就突围了。

10km以后前面三人取得2min优势,16km后变成了7min,26km时是8’10″,之后这个差距就没再拉大了。因为这时后面的人回过味儿来,今天距离挺短,要再让他们这么跑下去,前面三人,包括TT好手Ignatiev,不仅可能先到瑞士拿下分站冠军(今天是唯一不在意大利本土结束的一站),还会使冲刺好手们大为受挫。

 比赛第一小时结束后均速42.7km/h,突围选手和后面的距离在逐步减小。52km后抵达Dongo时,变成了7分钟。两小时后均速42km/h,在冲突冲刺点Lugano,Gavazzi非常觊觎刺积分,抢先发力,Ignatiev和Huguet紧跟。在他们后方,CSF Navigare落到了后面,Baliani在上坡时超过Roy。

剩下45km时,差距变成4分钟。在今天唯一一个分级爬坡路段,Huguet因为跟不上另外两个的节奏,三人集团的优势又减弱了。Gavazzi轻而易举的超过Ignatiev拿到积分。到Monte Ceneri山顶,还有最后33km时,后面大集团只落后1‘55.

下山以后,在开阔平坦的大道上主力部队开始奋起直追。差距逐渐变小,Ignatiev感到非常不妙,在不到25km时又发起一波强有力的突围。俄罗斯人盘算着凭借自己强大的TT能力孤注一掷,最后20km可以不被大部队赶上。

比赛进入狭窄多弯的路段,Gavazzi在最后20km处被洪水般的大部队吞没,但他们还落后Tinkoff车队的TT好手1’31。最后15km时,大部队在High Road车队的带领下仅把这个时间缩短了10妙。俄罗斯人旋风般驶过,速度高达55km/h,Liquigas和Milram决定与High Road携手作战共同追赶。最后10km时,Ignatiev的优势只有45秒了。

Ignatiev看上去状态良好,不过大部队在后面也是开足马力,最后5km时差距只有19秒了。道路微微上斜时,Jens Voigt(Team CSC)尝试了一下突围,不过显然是做无用功。这是Ignatiev已经能感到大部队在他脖子后面的喘息声,无望的他只好回到车座上。

到Locarno道路蜿蜒,High Road再次回到队伍前方,强大的团队气场把Greipel送到队伍前方,他今天拿到了自己的首个Giro分站冠军。

result:

1 André Greipel (Ger) Team High Road                                               3.27.05 (42.301 km/h)
2 Mark Cavendish (GBr) Team High Road                                                    
3 Daniele Bennati (Ita) Liquigas                                                         
4 Erik Zabel (Ger) Team Milram                                                           
5 Assan Bazayev (Kaz) Astana                                                             
6 Alexandre Usov (Blr) AG2R La Mondiale                                                  
7 Enrico Gasparotto (Ita) Barloworld                                                     
8 Bram De Groot (Ned) Rabobank                                                           
9 Alexander Serov (Rus) Tinkoff Credit Systems                                           
10 Nikolay Trusov (Rus) Tinkoff Credit Systems                                           
11 Sven Krauss (Ger) Gerolsteiner                                                        
12 Tiziano dall’Antonia (Ita) CSF Group Navigare                                         
13 Danilo Hondo (Ger) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli                    
14 Tony Martin (Ger) Team High Road                                                   0.04
15 Alessandro Bertolini (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli            
16 Riccardo Riccò (Ita) Saunier Duval – Scott                                            
17 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana                                                 
18 David Loosli (Swi) Lampre                                                             
19 Rinaldo Nocentini (Ita) AG2R La Mondiale                                              
20 Gilberto Simoni (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli          

Giro 2008,Stage 15(Sella表现依旧神勇!)

 中午12:30,车手们从群山之间出发。但车手们马上因为第一个突围而对风景无暇顾及。昨天14站的冠军Emauele Sella(CSF Group Navigare)像预料的那样也在突围的骑手中。意大利人马上回应了Joaquin Rodriguez (Caisse d’Epargne)的动作,昨天JR也参与了突围。在他们的引领下一阵旋风般的突围和反突围就此展开,直到一个13人组成的小集团在5km处形成。

José Rujano Guillen (Caisse d’Epargne)突围,Sella紧跟,他唯恐有人抢走了自己的爬山积分。9km后,他俩经过Passo Pordoi最高点,今天的第一次经过GPM时,座次并没有变换。下山后Vladimir Karpets (Caisse d’Epargne)和Fortunato Baliani (CSF Group Navigare)马上追了上来。Rujano有点顶不住了,不久退回到大部队。换成Paolo Bettini (Quick Step)和Joaquin Rodriguez (Caisse d’Epargne)加入领骑集团。

此时差距不过6秒,很多车手们都有机会往前冲。Félix Rafael Cárdenas Ravalo (Barloworld), Jens Voigt (Team CSC), Vladimir Miholjevic (Liquigas) 和Evgeny Petrov (Tinkoff Credit Systems)按耐不住冲上前去,坚固的9人组就此成形。他们中包括很多昨天已经动作过的车手(Sella, Bettini, Voigt, Rodriguez)。

31km处,差距已经有2分钟,优势还算明显。但大集团此时并不打算让他们跑得更远,因为对他们中的Bettini, Sella和Rodriguez都得严加提防。Karpets在总成绩棒也不过是落后10分钟。

 

接下来该爬San Pellegrino了。突围集团此时必须找到自己的节奏,此时差距也并没有变化。Sella是第一个经过顶点的,拿到10个积分。大集团1’54″之后经过,然后大家都穿上风衣抵御下降过程中的大风。

接下来的爬坡跟其他地段相比更像是路上的一块隆起。San Tomaso Agodino只有4km长,最大的坡度达到了11。领先集团优势已经有2’10″,Sella再次拿到最高分,超过Cárdenas和Karpets。

75km处是今天唯一的平路赛段。今天的Expo 2015冲刺积分点就设在此处,Bettini在Baliani和Miholjevic之前经过。这里也是最理想的补给点,接下来的地段都不合适,不是太陡的爬升就是太陡的下降。

接下来该爬Passo de Giau了,前面的集团开始加速。Joaquin Rodriguez (Caisse d’Epargne), Fortunato Baliani 和Emanuele Sella (CSF Group Navigare)首当其冲,后面的人很快被Simoni-Di Luca-Contador所在的大集团吞没了。

之后,Charly Wegelius为他们车队核心Franco Pellizotti做出了巨大贡献。意大利人在顶点前3km发动了强大攻势。Bruseghin带动了一批人紧追。Di Luca再次发动进攻,Riccò和Simoni 迅速回应,而此时Contador已显出疲势。他暂时跟在Van Den Broeck后面,不过在抵达顶点前跟上了前面的队伍。17个车手开始下山,他们在领骑集团之后不到2分钟。

Sella领着Baliani经过顶点,后面是Rodriguez。他们比后面的选手领先1分钟。目前的粉衫Gabriele Bosision(LPR Brakes)已经落后4分半钟,而且他显然并不喜欢今天的一个个陡坡。

 Francis De Greef (Silence – Lotto) 和Maxim Iglinsky (Astana)3’45″后经过顶点。Iglinsky在下山时成功的追了上来,De Greef此时正在等待他的队友Mattew Lloyd。

最终,沉寂的一对追了上来,追击集团由这些人组成:Marzio Bruseghin and Sylvester Szmyd (Lampre), Franco Pellizotti and Vincenzo Nibali (Liquigas), Danilo Di Luca, Jure Golcer and Alessandro Spezialetti (LPR Brakes), Félix Rafael Cárdenas Ravalo (Barloworld), Denis Menchov (Rabobank), Domenico Pozzovivo and Julio Alberto Perez Cuapio (CSF Group Navigare) (CSF Group Navigare), Riccardo Riccò (Saunier Duval – Scott), Gilberto Simoni (Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli), Alberto Contador Velasco and Maxim Iglinsky (Astana), Tadej Valjavec (AG2R La Mondiale), Francis De Greef, Jurgen Van Den Broeck and Matthew Lloyd (Silence – Lotto), Evgeny Petrov (Tinkoff Credit Systems) 和Jens Voigt (Team CSC).

下山后Nibali突围,Perez Cuapio紧跟着他。两人马上比Di Luca集团领先30秒,并于前方3人的差距缩小。还有40km时,Nibali和Perez Cuapio在后面1‘20“,比后面的好手们领先2分钟。

在倒数第二个爬坡,Fzlazrego,又是Sella,冲在Balinai和Rodriguez之前,他无意和CSF车手们争夺积分,只不过是想不被后面的车手追上罢了。在湿滑的下山CSF车手们穿上了他们的标志性红色外套,虽然并不完全符合空气动力学,但皮包骨一样的爬山车手们显然更不愿意被风刮走。

之后58秒双人组经过,比后面的队伍还是领先2分钟。BettiniNoè 和Savoldelli所在的队伍4’50”后经过,Bosioni所在的集团5’30后抵达,这个集团还包括Andreas Klöden (Astana)。

高速追击给Nibali带来了回报,他加入了领先阵列的车手,Perez Cuapio却没有跟上意大利人的车轮。现在领先的五人集团三个是CSF车队,这对其他人来说就非常艰难了。事实的确如此,在下山时CSF车手们明显放慢速度等待他们的队友上来。他们在还有21km时会师。

下山结束前,Leonardo Piepoli (Saunier Duval – Scott)发生严重事故,坐在路边,Quick Step对车上来帮忙。他的环意赛就此结束,Ricco失去了一个得力助手。

最后的爬坡开始了,此时还有12km,Sella对他的旁边的Rodriguez和Nibali说再见,然后马上冲了出去。很快他离开Cparile镇,经过最后10km的标志。另外两个51秒后到达,此时Contador-Di Luca集团还有2’30″的差距。

Szmyd和Spezialetti引导着队伍,Sella稳步朝陡坡前进。粉丝队伍们沸腾了,在今天最后爬坡路段的山脚雨小了些。

粉衫此时已经完全退败,他已经落后8分钟。很快,Sella可以看到RV熟悉的山色,他知道自己今天表现不错。道路越来越窄,越来越多的人在路两边一字排开,推动着Sella向前。还有7km时他已经领先主要对手们2’40″。

此时Szmyd完成了今天的任务,坐回了车座上。在第一追击集团,Nibali和Baliani坐在车上,让Rodriguez和Perez Cuapio领骑。后面又是Pellizotti,他在最后5km时第一个发起进攻。

Riccò之后尝试了2次。第一次Menchov和Contador都立刻回应。但第二次就不是这样了,不过后面的Simon和Di Luca都在加速。最后,4个车手们加在一起也没能追上Riccò。最后时刻,公路过于陡峭,队形完全散架,所有车手都只能一一通过。Contador丢掉了一些时间,但他最后还是成功的拿到了粉衫,并且明天山路ITT对于他保住粉衫应该不会有多少隐患。