重返东猴顶-D2

得益于滦河源头保护景区(是否收门票还在报批)的建设,出门就是白花花的水泥路面,在茫茫草场中蜿蜒。路过白菜地,路过从前的军马场,路过穿帮亭。穿帮亭门楣,十多年前帮主蛙总第一次来,一时兴起,刻下了“穿帮亭”三个字,风吹雨打,如今字迹隐约。尤总二话不说,跨立在两个围栏之间,摆了个大大的人字形,掏出一把刀,认真的翻新了“穿帮”两个字。那把刀,不知道是不是昨天路上帮我们分切梅林午餐肉的同一把。

路过绿油油的草场,不时有群群乌鸦在身边飞翔。身后的闪电河水库,寒鸦划过。有人说想起了长安街公主坟西边,我记得那年冬天每日路过,穹顶一般的高大枝桠上落满了黑黝黝的乌鸦,地下一片鸟粪的白色。城市温度高,给鸟儿们提供了严寒里的庇护。这里是从前的孤石军马场,为了水土涵养,为“引滦入津”提供保障,从前林场放养的牛羊马都被清理转移,只剩风萧萧兮。道路两旁都有高高的围栏,防止牲畜进入。 继续阅读重返东猴顶-D2

重返东猴顶-D1

国庆前几天我提议去坝上,帮主只说随时都好,此后悄然无声。

我一再催促,9月30日终于确定出行。突然,报名的同学们就像隐秘繁殖的地鼠,从每一个角落冒出来。噼里啪啦,攒出十几人,6、7辆汽车,穿越史上之最。10月2日出行,浩浩荡荡9辆汽车,19个人,18辆自行车,再加一条狗!

好在路线成熟,不用担心体力。两天住在同一个地点-丰宁大滩镇四合泉乡,行事便宜。

躲避拥挤的高速,每年经过的盘山路逶迤凌厉,司机们都开得汹涌生猛,然而抵达时早已万家灯火了。大滩早已不再是当年的灰头土脸,如今平整的铺装路面直达村口,一座座新修的农家院、阔绰的三层度假屋,霓虹闪烁。我们入住的逍遥山庄,当年是第一家店,年头太久,设施落后,早已失去了竞争力,只剩我们这些多年来的老主顾。

夜晚的烤肉party,我趁小盆友们不备,放了罗密欧与朱丽叶骑士之舞,大家酒肉正酣,雄浑的曲式,头顶星辉熠熠,聊了半晌才有人发觉不对:这放的是什么! 继续阅读重返东猴顶-D1

Enduro World Series

看了一天情怀了,来点hardcore,做下科普,什么是EWS。

2015北京全山联赛第一站刚刚落幕,赛制有重大改革,朝EWS迈了一大步,第一次做到单日多段赛,上坡段只在关门之内达到即可不计时了。小伙伴们表现都很振奋人心,个个玩得不亦乐乎,施展高超的技术,碾压赛道!碰巧同一天,EWS 2015年第三回合也在苏格兰进行了第二天的比赛。

可完了还有人问,EWS是啥?车手们成绩为啥差别没那么大?

EWS:Enduro World Series,山地耐力世界巡回赛,实在是山地自行车界的新星,2013才年办了第一届,今年不过3岁。MTB(mountain bike)山地自行车的比赛主要包括自行车越野(XC:cross country)和下山赛(DH:downhill),前者是奥运项目,偏重体能,后者因为有红牛坠山赛这样技巧卓越冲击力强劲的极限进化版本而广为熟知。XC、DH都有UCI(国际自盟)认可的世界杯分站赛,而EWS还没进入UCI大家庭,当然,这只是个时间问题,因为UCI是为厂商驱动的嘛(看看公路车上引入碟刹就懂了)!

今年EWS有8轮(站),分别在南半球、欧洲和北美地区。年初是新西兰,之后来到欧洲岛国爱尔兰、苏格兰,再经过海峡移至法国,接着飞去美国和Whistler(呵呵,他就代表加拿大了),最后两站回到欧洲大陆,先在西班牙海岛,意大利(Finale Ligure!)收尾,和去年一样。可以看出来,欧洲和北美仍然是这个新兴项目的中心。

EWS,一般每轮正赛分为两天,一整个周末。通常选手们只能在赛道开放日才开始练习,时间有限,不会太熟悉。一天有3~4站,总骑行里程在30~40km之间,总爬升(下降)1500m左右,两天一共要骑70~80km。每个分站之间只能自己骑到下个起点,非常偶尔的情况下可以搭车(可能全年也就1、2次)。但上坡不计时,关门时间内达到即可,成绩只算下坡时间。要求每个车手全程带盔,包括爬坡路段,所以相当一部分车手不选择全盔而是全地形盔(不是普通的山地盔);下坡还得带着护膝,需要自己背包,带上必要的工具、防雨服和求生用品(救生毯、求生哨、医药包等等),以及食物。全天会过一次维修补给区,其他大部分时间得自己处理车辆故障,所以包里的工具尤其重要。

赛道难度通常很高,并不比DH逊色多少,人工修葺更少,需要小心通过的技术难点有时比dh赛道更多,而少一些飞大包环节。因为还得爬坡,选手们只能放弃沉重的双肩DH车,转而选择可上可下的enduro车型,一般是前后行程150~180的软尾,可以完成十几公里的爬坡,同时也能应付下坡路段各种复杂路况。下坡从4、5分钟到十几分钟不等,对技术和体能都是巨大考验。事实上,很多车手都是职业DH车手,他们游走于两种赛事之间,体验不同的风格乐趣。

这种有上有下的赛事,更贴近车友们平时的骑行风格,而同时因为赛道高超的难度和原生态的特点,完全满足了车友们日常对技术的追求,因而迅速风靡开来,现在不仅仅有EWS,还有其他各种本地本国版本的enduro赛事。各种赛事里不仅能看到精妙的下坡技术,也会有选手们苦哈哈蜗牛状的爬升镜头,很有神仙下凡的亲近。这个赛事显然是厂商们火力全开极力推动的,以往两头不靠的AM/Enduro车终于在国际赛场上有了用武之地,同时一系列附件厂商也笑逐颜开,XC、DH比赛里没他们什么事儿啊!

WXC转播: 如何提高比赛观感?

如果非死忠,我想很难有人可以全程看完一站山地车越野赛直播,尽管也就不到2小时。相对而言,公路大环赛单站的转播就好看不少,尽管有人仍然会抱怨:看不懂!
你们哪里看不懂呢?

XC转播,有几个很明显难以逾越的障碍:

1.技术困难,机位有限,无法全程转播
赛道是山上土路,做不到跟拍,而赛道大部分在林子里绕来绕去,200m就设一个固定机位也不现实。08奥运转播有两个点(或者三个?)设了滑轨,能够跟拍某几个上坡,可也就那么几十米。机位缺失的弊端不言而喻,这站最后一圈,开始阿布还一直领先,下一个镜头,居然nino已经超过去了!大疆能解决这个问题吗?而且林子里光线差,对比度可能很大,对镜头的要求更高。 继续阅读WXC转播: 如何提高比赛观感?

迷失雁北

头天晚上基本已经放弃穿越了,要离开电脑三天时间,心里没底,怕被同事追讨,项目进度拖延。凌晨做了个梦,同学们都开开心心出发了,对我告别,俺一个人,被遗忘在世界尽头。

早起赶紧打电话:帮主,我要去!!!

火速收拾衣服,只可惜没找到抓绒腿套,只带了薄的夏款。也没找到风衣。搬家后所有东西都不在能触及的地方,为后面旅程增加了风险。

中午集合,我把车扔在帮主那里座毛主席的宾利。幸亏如此。后来三辆车在高速上展开了一骑绝尘的追逐穿梭模式,法拉夏利动力延绵不绝,都说刹车极不灵敏,但帮主从无意外。那辆车,我一进去就能感到每个零件都在颤抖。帮主后来很骄傲的说:这发动机是四缸的!按理节日免费期间高速拥挤,据说八达岭已经成了一锅粥,不过帮主英明,总能选择正确的时间路线,这么多次穿越,路上从没觉得特别堵。一路风景如画。瓢泼大雨带来了湿滑的路面,也描绘了云雾缭绕太乙仙境般的山色,飘渺的浮云给山体裹上一层轻薄的纱,岩石树木都有了层次丰富的颜色,道路两边一丛丛脆生生的新绿,让我想起了所谓最好的年华。 继续阅读迷失雁北

【入门之前】骑车这件事,还蛮好玩的,你要不要试一下?

贴在自留地,一个完整版本,后来把前面自我介绍删了

引言:
0.我是谁
一个最普通的自行车运动爱好者,没什么天赋,也不努力。十多年的骑行经验,有点小心得,希望和你分享

1.我为啥写这个
这两年眼见着其他户外运动(铁三、越野跑)都在如火如荼的展开,尤其越野跑,大肆抢占着地盘(主要指香山地区),非常不平衡,想要尽自己绵薄之力,推广这个更好玩的户外项目。

2.这篇东西在说什么
如果你想骑山地车了,又有一些疑问,正好看看下面的解答,希望能够帮助你消除疑虑,开始越野运动之旅。

3.给谁看的
所有对这个运动感兴趣的人。或者,你本来不感兴趣的,看了文章,突发奇想,也买了辆车!呵呵,我又开始做白日梦了。。。。

正文:FAQ-主要针对山地越野 MTB

1.我不喜欢,咋办?
好吧,你如果真的一点兴趣都没有,我也没办法。我没有巧舌如簧,让你爱上一个人,同理,也没法让你爱上一个运动。你真的不喜欢,那就看个热闹点个赞吧,做观众也是对这个缓慢发展的小众运动的一点支持哦!

2.骑车这个运动,贵不贵?
这个问题就好像:我想请客吃顿饭,贵不贵?
2~3k:ok,你已经有足够的启动资金了,去giant或者merida或者其他正经车行,选一辆你能看的上的又买的起的最贵的车,外加一个头盔,就可以了!然后,去万淘买骑行裤手套,也是必须的。选便宜的就好,资金有限,让我们先玩起来,其他都可以慢慢来!
10k:哎呀,你资金还蛮宽裕的,那可以挑个正经硬架越野车了!其中1~2k花在装备上,头盔手套骑行服风镜背包,合适的配件会让骑行更愉快有趣。
20k~30k:你是土豪,土豪我们做朋友吧!买整车或者装辆行程120~140的AM软尾(重量控制在13kg左右),随你喜欢。其中5k用来买配件,绝对物有所值。

3.我没时间,咋办?
真难办。
一天只有24个小时,一周只有7天,一年只有365天。你肩挑背扛,日理万机,没有时间,臣妾也没办法呀!
不过,如果一周能挤出1~2h,你就能跨上车了!如果有3~4h,你就能试着开始这个运动了。如果有5~6h,ok,让我们来一次严肃有趣的骑行吧!
运动,是一种选择,你不妨给个机会。

4.我有车,有时间,怎么开始?
太好了,你就是我们的目标群体,来加入我们吧!
如果你身边有车友,那很简单,请他带你去骑车。这个运动的爱好者大部分很热情,他们会乐意帮你的。如果的确没有这些资源,那么去自行车运动网站看看,比如东方红(北京),去找找针对新人的活动。或者,你身边能找到专业的自行车店,去店里问问,很多都有自己的俱乐部,每周都会组织活动。经常,车店会有很好的后援条件,是入门的好途径!
以上这几项你都有困难,你又信任我,那么,私信我吧。。。。我会给你介绍一些靠谱的资源,虽然可能很不及时。。。俺也上班,要养家糊口的。。。

5.我不年轻了,还适合这个运动吗?
很遗憾,我也奔四的人了,还在这个屌丝运动里。我身边有不少奔6的朋友,骑车热情丝毫不减。所以,年龄真的不是问题。
超过30岁才开始这个运动?没问题!让我们在基础期多花些时间,把所有基本功课都做好,循序渐进。反正不赶着奥运选拔赛,没有人给你deadline,怎么合适怎么来,对不对?
什么,您孩子想骑车?我们比赛的最小选手只有8岁,让他们一起玩吧!

6.我不想受伤,可以参与这个运动吗?会伤害膝盖吗?
小的擦伤可能在所难免,但是大的伤害一定是可以有效规避的。
户外运动,就算走路也可以扭伤擦伤,更何况骑在轮子上。但是,只要带好了头盔、护具,穿好手套,完全可以做到只有一点点皮外伤,不至于伤筋动骨。事实上,我骑车十多年里,还没摔断过哪里。当然,也的确有很多严重的事故,但那些大部分是在挑战自己极限时造成的。成年人,知道自己极限在哪里,知道哪些是自己无法承受的,就完全可以避免严重的事故(在大马路上飙车被汽车摩托车撞不在此讨论范围)。
对膝盖的伤害,是的,有可能,但完全可以避免。事实上,骑车对膝盖的冲击是很小的,也就比游泳稍高。掌握正确的骑车技巧,对膝盖的伤害可以微乎其微。

7.我不想晒黑,可以骑车吗?腿会越来越粗吗?
不晒黑,嗯,有点难度,但还是有可能的。我见过姑娘们爬山,把自己从头到脚裹的严严实实,就露一对眼睛的,跑步的姑娘也有这么干的。骑车,至少我自己不乐意。主要是太热了太闷了,我受不了。如果你的忍耐阈值高,没人拦着!
如果你没那么介意,那么多抹点防晒霜就好啦!资生堂那个安耐晒,SPF40哦,俺一直在用哦,还不错哦~
骑车会把腿骑粗,这绝对是个误解。短跑运动员肌肉发达身体强壮,而马拉松选手都骨瘦如柴。同理,场地车选手的确有非常发达的腿部肌肉,但那是需要针对性训练的,不是随便骑骑就能达到效果的。实际上,职业山地车选手,个个体态轻盈,肌肉匀称,线条凹凸有致。
骑车会强化臀大肌,令臀部更紧实,是很多姑娘梦寐以求的。俺当年还在俱乐部效力时,队友小姑娘经常抱怨:屁股太大了。俺们都教育她:那叫翘!
俺自己,骑车十多年,体重基本没有多大波动。俺腿的确不细,不过那是高中打球造成的(那时候俺已经是个很结实的孩子了!)。

8.我体育从小就很差,也能玩吗?
我身边不少朋友,中学体育不及格,比如1500米跑不下来,引体向上基本0分,他们现在都玩的很开心。有些人,工作几年几十年后发现体检结果已经恶劣到影响正常生活的程度,于是开始骑车。他们中,有的甩掉了30斤体重,有的减掉了脂肪肝,体态康健工作愉快,让同事朋友们大跌眼镜。

9.我努力骑车,技术上能骑到什么水平?
嗯,天赋这个东西,因人而异(掩面。。)。但如果你到30以后才开始这个运动,那么,在技巧上,你恐怕很难达到炫目的程度。
不过,跟自己比,每年有一点点小进步,不也很好吗?又不参加红牛速降赛,需要对自己要求那么高吗?
就自己而言,开始在山上骑,哪儿哪儿都不敢下,哪儿哪儿都觉得惊悚无比。慢慢的,建立起新的认识,觉得:这个坡道还好啦!这个弯也没那么难拐吧!这个路没那么陡啊!现在,大部分路线都能下来,经常在路人的惊叹观摩中冲下去,满足感爆棚(然后就翻到沟里去了。。。)!

10.骑车之后,除了锻炼身体,我还能得到什么?
a.扩大的社交圈子;
骑车是个群体活动,虽然有时候一个人,但更多的时候是和一群小伙伴们一起的。不仅可以相互照应,还能切磋技艺,探索新的路线,何乐不为?大家来自各个行业各个地方,聊天也很有趣,扩大了很多眼界。
b.增加生活乐趣;
最开始那几年,没事就研究各种新产品新技术,YY各种新装备,对各种赛事新闻各路明星都充满好奇,经常讨论自行车相关所有见闻。经常从周中开始就规划,周末想去哪里骑车,去看哪些时令风景。平时会看一些技术性书籍,和人讨论琢磨各种动作,生活非常充实。
c.提高自信;
经常在路人的观望叫好声中完成一些难度路线,并且经常被喊大学生,这种赶脚,你试过就知道了!

以及,对我自己,得到平静。
生活变化太多,风险和不如意是常态,但回到山上,就能无比平和的面对一切。我穷,不好看,啥都没有,but,在山上,这些都无所谓呀!我享受这段非常私人的时间,认真的流汗,爬山,定神下山,听虫叫,看日落,甚至仅仅是,看一粒尘埃在空中漂浮。这种宁静,并不易得到,我总,敝帚自珍。

11.我能骑到多少岁?
我想说70,但是,没有实践就没有发言权,我说这话你信吗?国外公路车骑到七老八十比比皆是,但是山地车,这个运动仅仅诞生于上世纪八、九十年代,还很年轻,所以也没有太多可借鉴的案例。
我们只好,走一步算一步了。过30年,我再来回答这个问题,会更令人信服!

12.回到最基本的问题,你为什么喜欢这个运动?
这个不应该算在FAQ里,算是夹带私货吧。
不要问我为啥喜欢,这就好像问:你为啥要吃饭睡觉 一样,没有意义。是的,这是我生活的一部分,就和吃饭睡觉一样不可或缺,已经不是:你从中得到多少乐趣 的问题了。
所以,我真的无法回答这个问题,才思拙劣,文盲一枚,恕我无力了。

尾声:
谢谢您看到这里,证明是真的有兴趣。那么,不论如何,开始骑车吧,他真的很有趣,会是你一辈子的好朋友!

周末香山(Apr.13)

十点十分赶到,西四环到香山一锅粥,于是做公交来的青蛙就迟到了,十点半才出发。没多久就发现后拨高位限位不对,链子不停的往飞轮里掉,不得不时刻停下来拽链条。推了一路到空场,抓着老刘帮我调好限位,终于不掉了。老刘上坡很轻松,于是我变成了最后一个。

三台阶,茶棚,在我的极力鼓动下爬了鬼笑,之后荨麻路后山。可惜下荨麻路继续磕磕绊绊,乱七八糟。后山下的凑合,结果在中间爬坡难点,nico扎胎了。后面跟着帮主,不知道今天车出了啥状况,一路慢慢悠悠的。

水库抗车上去,大家走123,我一人取道黑陈路三叉上去,比大部分人都快。再爬一遍鬼笑,下到快活林,去墙根的路上,nico很潇洒的在路边蹦了一下,立刻扎胎。谁在旁边说了一句:不作死就不会死。。。。

下墙根,宽把的确操控性更好,可惜刹车不趁手,摔了一跤,后腰着地,擦破了一块,不太大。中间看到树枝上挂了条裤子,后来才知道果然是我们的人丢的。。。陡坡想了想没下,推下去的。后面的大包,nico特意停下来飞了一遍。然后顺利下山,大家在珠帘推杯换盏。我被老刘指派为回家司机,还好最后安全完成任务,中间4档起步一次,末尾停车时熄火。

坐地铁回家,结果又饿了。。。。。

清明小五穿越简记

周六天气很好

到了夏源每年都住的小旅店,老板娘说:又来啦!她居然还记得我,差不多2年没来了!晚餐火锅加驴肉猪头肉,早餐还是河洛面,都不好吃。nico同学说,俺们那嘎达是猪肉制品产品,俺们也是猪哪里都吃!不过这厮显然没吃过猪血。晚饭后三个人在街边走了一圈,讨论了一下,这地方真是没啥可逛的。可我连那年的澡堂都没找到。。。。。

第二天早上车开到草沟铺,装车,开骑。一出门就是爬坡,还好这段是铺装路面。走着走着,跑步的人就跑丢了,小马蛙总去追回。下沟,起初是个技术路段很有趣味,没多久就进入河滩,大小石头遍布,悲催的,这段居然有15km!我摔了无数次,最后座杆螺钉断了,推车走了很长一段才追上大部队。大家修车无果,于是郭伟很坚决的和我换车,一直到晚上回到驻地,感激之情难以言表。从沟里出来不多久就是飞狐山庄,可惜今晚不在这里休息。郭伟的车把立太长,得够着骑,变速也有问题,真难为他怎么骑的。爬公路,路过无数个蝴蝶谷隧道。最后拐上新路,爬坡有点陡,好在不算太长。因为换了个不 熟悉的V刹车,下山又是无数摔,其中一处路上有大车压的印,很深,我一边默念别摔别摔一边就从车头飞出去了,头盔重重的磕了一下地,摔了几道裂口出来,还好人没大事,小拇指被挫了一下。 继续阅读清明小五穿越简记