但向往是一回事，亲身经历又是另一回事。

因为一些复杂、令人纠结的原因，生活的节奏在步入第四个十年时进入了加速区，惯性也在持续攀升，斜率和房价的涨幅持平（可惜收入没有同样的曲线变化）。骑车也变得奢侈，偶尔在香山玩耍，心情激动，有如出笼的小鸟。

生活充满未知数，我只能先做好手头的事情了。就是怎么做都做不完:(

1.Orange Sky

Alexi Murdoch，老歌，无数影视剧的插曲。民谣，温暖的和旋，温柔的声线，丝丝入扣。

2. Cold Play Scientist

一次，冬天，在白杨沟听。阳光漫不经心的落下来，在柏油路上反出炫目的光，身后在零落的树枝，干枯好像啪一声就会断。Marting喃喃的唱，眼前红红绿绿的人影都慢慢模糊掉，我对着面前的大山，想自己也变成了一棵不会说话的树。

3. Viva la Vida

Cold Play的伟大之处，在于他们把商业和艺术的结合发挥到极致。而在旋律上的把控，U2都难以匹敌。

4. I’ll follow you into the dark

Death Cab For Cutie，小飞的‘非大牌’上第一次听到，felix译为‘跟你一头跑到黑’，挺贴切的。

5. Gorillaz on my mind

鼓点一响，就忍不住要跳起来，狠命往地上跺几脚。Damon总有新花样，打破过去，创造一个新世界。才华和勇气相匹配，激情和深沉张弛有度，多么伟大的艺术家。

6. Half of my heart

John Mayer红了这么多年，我除了几首脍炙人口的作品，大部分都听不进去。这次终于有点打动人了。Taylor在末尾的和声真没啥，纯粹就是话题。

ps:某天在办公室忙活着，快下班了，正是翘首以盼的节骨眼儿。广播里放了这首歌，心情突然就低沉了下来，走出办公室心里都阴着。可能仅仅是因为那个‘paper ring’，他的纠结也触动了我的，瞬时就不知所措了。

7. The Fair

Lili Allen这个机灵古怪的小姑娘说以后不出唱片了，出了也不赚钱。音乐人真可怜。她嘴皮子很快，为了学这首歌俺费了不少功夫呢。

8.Big Girl

Mika他的新专辑远不如第一张丰富、精彩。

9.  I’m out of time

Oasis出新专辑是个神奇的事情，虽然新专辑大部分差强人意，但这首的确动人。

10.Young Folks

年轻，有勇往直前的资本，比所有财富都更宝贵。可惜我的已经小鸟一样不回头了。
11.Seaside

算是puppy love吧，相爱了，分开了，唱完了，结束了。

12.Don’t Look Back Into The Sun

13.The Greatest Man That Ever Lived

这两首，爬山时，跑步是，都是不错的背景。

在粉丝带动下走了一趟DH道，才觉得血脉喷张。下果园时走了钻树小道，又小小的刺激了一把，这一季越野算是正是开始了。代价是惨重的，下了一半水库DH小道就被颠散架了，中间一共停了两回，喘半天气。下到底手抽筋，刚开始返爬就腿抽筋，然后又是手。高潮之后就是四肢抽搐，都是铁铮铮的事实。

学习怎么在下山的时候重心往前靠，更快的过弯，手上的稳定性更高，胳膊也能更粗壮有力，都是乐趣丰富又充满挑战性的项目，抓紧时间耍吧，所剩无多了。

与此同时，候鸟南飞的目的地，温暖的城市里。当阳光肆意挥霍、空气缓慢流动时，午后的气温轻易就飙升到10°之上。在枝叶尤绿的山水间穿行，轻松自在自不必言。只要不下雨，一切都很美妙。

于是，冬天的比赛往往是南方车手的天下，常规的训练不会耽搁，密集的赛事维持着紧张度，一切如常。（在帝都的WL小朋友，沪上车手CYH小朋友这些异类只好排除在外了。）我虽然是南方人，但冬季并没有在南方骑过车。帝都十多年的生活，南方冬天的样子已经完全想象不出来了，只记得下雨天缩在家里，穿成只球，上网都没乐趣。

WYS的比赛，成绩糟糕，羞愧难当。赛前不重视，公路上用软叉齿胎碟片还是蹭的。六天制工作之后就疏于练车，高心率已经很难承受，跟着男生们在大集团里梦游一样。于是在坡道密集的起伏路上，半程左右就被第一集团甩开，被之前从不放在心上的新生代小车手远远落下许多，磨磨蹭蹭，到了终点而没察觉。第二天的团体赛，换了老姜的车，总算在第二集团跟的比较舒服了，可是最后的爬坡冲刺没有爆发力，尴尬的成绩很对不起三个都叫巴什么什么的新疆队友们。过线以后连声说“sorry”，满心的歉意。

回来就挖出了骑行台，在上面骑车很无聊，但聊胜于无吧。

从水泥路下到坝底，转道进入荒野，穿过村庄，翻坝的路越来越艰辛。

中午才开始最困难的路段。骑不了之后就推，推不多久，路完全消失不见，车只能扛着了。同伴们大步流星，永远在头顶上方。抗车很不在行，车趴在肩头怎么都不对劲，或者压得骨头生疼，或者胳膊举得酸疼发木失去知觉。最后的几百米，走两步就得放下车喘半分钟，山脊近在眼前却遥不可及。远处山坡的骏马，阔步昂首四足腾空，可惜俺没有这般好身手，只能一步一步往上埃。好在热心的粉丝下来帮忙，车扛起来就走，大侠带着车还能还轻巧的迈步攀登，比俺空身还快不少。上到高处才发现，风车门从头顶变到身后了。

下山，草长得人高，黄色漫山遍野，我们一边提防路上的树坑石块，一边享受飞驰的快感，艰苦的爬山路，只是一瞬间顶峰就在遥遥数百米开外，幸福短暂如白驹过隙。

回程漫漫长路，终于无可避免的走夜路了。空寂的大山边飞驰，赶不上太阳下山的脚步，赶不上同伴飞驰的车轮，也赶不上逝去的美妙的假期。

只好期待下一次了。

再上路，主题仍然是拔梁。寒冷很快被体内氤氲的热气驱散，换上轻薄的装束，一行人开始了今天的征途。

又是高高一座山头，为了贪图捷径没有绕山路，遵循着“走的人多了，就成了路”的信条，在草甸上找路，骑着骑着就发现车头随时可能翘起，坡度已经不止十几了。粉丝继续着昨天的势头勇往直前，然而很快他也没法呆在车上，一块儿推吧。推车并不轻松，走了好大会儿，抬头望，山脊还和刚刚一样远。好在景色丰盈。旁边是针叶林，远处是色泽错落有致的原野，巍峨的大山，在高处鸟瞰不亦说乎。

登上山脊时，老刘指指远处的山头：那个是东侯顶。

经历过更劳累的推车后，短暂的下山，小径上轻快的划出弯弯曲曲的弧线，刺激快活。蔚蓝的天空，金色的落叶，黑黝黝的土地，白桦修长的树干投下疏疏落落的斜影，车轮在明暗间穿行，惊起了只只正在打盹的小鸟。

转眼下到金莲山庄，本来是计划里第一天的落脚地，居然并不营业，据说因为天气冷本季已经打烊了。庆幸山的那边有新开的山庄，虽然昨夜不少人都被冻醒了好多次。

经过短暂的水泥路，峰回路转，旋即拐进了千松岭，这天的第二个大梁，比起第一个更漫长，更高大，景色也更华丽。

起头并不算太费力。在长滩边行进，沟底怪石突兀，不少形神兼备的，一处巨石被老刘戏称为大脚丫，有人甚至试图上去耍一耍。路过许多溪流，缓慢流淌或者安逸的独处，浅浅一弯，快速骑过，清凉的溪水溅出，觉不出凉。道路慢慢变陡，色彩也愈加斑斓绚丽。正是午间，富足的阳光倾泻而下，千松沟里满眼金色，排排红黄的松林有如屏障，在山坡上株株比肩而立，延绵不绝。石子遍布的山路上已经无法骑行了，但在山水间行走，辛苦也快活。

慢慢爬上梁头，视野豁然开朗。坝上的山坡个个都像小馒头，圆润温和，虽然爬起来都不轻松。远处的风力发电机车，瓦蓝的天空下乳白的扇叶片片分明，好像模型一般。想起俺的工作，虽然太阳能电站并不像风机一般能成为风景，但同样提供给看风景的人极大的便利，为那些在山顶村镇的通信基站提供能源。

下山的路并不窄，但碎石多。打头的家伙们居然看到了孢子，飞快的钻进林子转眼就不见，俺眼神不好，啥也没瞅见。叮咚在下山途中不幸落马，虽然被厚厚的衣服包裹，还是有内伤，表情痛苦。好在休息过后还能继续骑行，并不太碍事。

下到马场，又是辽阔的草原风光。旁边是黑黄相间的草地，广袤肥沃。牛马羊群在闲适的低头觅食，懒洋洋的碎步遛弯。眯起眼睛享受午后的和暖的空气，时光仿佛停滞了一般。

不过今天的行程并没到尾声，我们夜宿的大滩还在山的另一边。穿过原野，还有最后一座大山。爬坡，队伍分成了两拨，我们一小撮不愿推车的绕道山脊缓行的路线迂回而上，另一拨勇往直前的直接从山脚拔地而起。事后证明，虽然时间相仿，但显然我们的线路更轻松，只有很少的路段需要推车。

又是在天黑前赶到，不用赶夜路让人长长的舒了气。大滩民风纯朴，吃住价格实惠，还有热水澡，能洗掉两天的尘土和疲乏，实在是个大大的赏赐。

1h+后，一座铺满草甸的大山陡然耸立在面前，起步就是马道的坡度，好大一个下马威。卯足了劲儿的爬，用身体死死压住车把不上翘，才几百米，就累p了。粉丝等等悍将们远远把俺抛在身后，轻巧的骑过上头一处石头坡，也不多羡慕，老老实实下来推吧。不多久，路趋于缓和，可以在有氧区慢慢倒腾了。暮色沉沉，斜阳西坠，前面的早就在视野之外看不见踪影，后面的也瞅不见，只好一个人低头爬坡。海拔慢慢升高，远处的山峦草场逐渐显出轮廓，回头看，片片桦树林在大山的影子里齐整的站立有如阅兵式场上的战士。这个季节叶子已经所剩无多，留下的在风里唰啦啦抖动，在听不见虫鸣的山野凑起段段和旋。

漫长的爬升过后，太阳已经完全沉到山的另一边。所有人躲进山顶护林人的小屋里，裹上层层外套还是冷，坝上的秋天，有如初冬。等齐了所有人，借着最后的一点微光下山，一边着急赶路，一边还得留神途中的沟沟坎坎，有人就不幸中招，沾上一身土，好在没大碍。下到底，天色已经完全暗下来，四下里蒙蒙一片。路边一处白色的小房子格外醒目，原来是个新开的小旅店，这个计划外的惊喜着实体贴，歇脚咯！

夜晚出来，周围银色一片，草场山脊明晰可见，以为有个大大的探照灯呢。抬头看，才发觉是皎洁的月光，冷清但华光烁烁，既远又近，盘子样悬在脑袋顶上。

每到假期尾声就会烦闷。

隔了个假期，同事熟人们又要在眼前晃，比认识一群新人还让人紧张。这毛病从小就有，寒暑假过后，想到乌泱泱一群学生们又会要进进出出在同一个门里头，就闹心。

如果天天都能躺在这样的地方晒太阳，一切就变得美妙多了。

第一个问题非常棘手。旁边黑压压一片,山地车粗壮的车圈碾压马路，嗡嗡声不绝于耳，气势如虹，有如男子赛。比赛这么多年，女子组有这架势还是头一遭。经验不足又跃跃欲试的姑娘们轮流领骑，队伍行进速度很高。事实上，出发才几公里就感到吃力。五十五公里的赛程，怎么跟下来，还真头疼。

第二个更麻烦。过去一周十二到十四个小时工作制，不堪重负。周一，工作到12点多；周二，12点多；周三工作到1点多；周四快2点。每个白天都是被两大杯咖啡支撑着，痴痴呆呆的盯着两台电脑画图，只在机器死机的片刻看一眼群里fan香山的同学们热火朝天的讨论，话没插一句又接着画图去了。今天偷偷溜出来比赛，想着同事们随时可能来电话，一堆问题还待解决，惴惴不安。

迷迷糊糊的跟着大集团，全程除了几个高架立交桥几乎一马平川，最大的问题是雨势渐酣，前方的车轮溅起高高的水花和雨雾交织，俺满头满脸都是泥水，分不清是从天而降的还是拔地而起的。好在赛前456大姐慷慨的借了Oakley给俺，给带着隐形的眼睛免去了不少麻烦。

难得业余比赛能在城市主干道上封路进行，据说早于我们发车的男子组，因为封路工作不到位，期间还经历被汽车穿插的险情，不过女子组已是一路畅通。石家庄新修的高架桥宽阔结实，张望一下，还能看到下面的车水马龙，如果是个大晴天，感觉肯定极爽。

这段时间满负荷工作，身体积劳过度，途中明显感到体力不支，腿软绵绵的好像踩在棉花上，时刻提醒自己集中注意力，不知不觉又被甩在队尾。好在经验还算丰富，控车变速也并不太费脑子。爬坡丝毫不占优势，偶尔碰见有人突围，只能慢腾腾的起身加速，人家已经跑出几米开外。好在这样的比赛，能够形成有效突围的基本没有，一切都如俺预计的，最后将是大集团的冲刺大战。暗自担忧，身体极端疲倦的条件下，bunch spring对俺并不有利。

看着polar一点点熬过时间，半小时后赛下一袋了powergel，终点前十公里第二袋。这东西可能心理作用大于实效，但补充矿物质防止抽经应该是管点用的。

终点前一点点蹭到队伍前方，最后的弯道，打头的几个选手居然走错路，骑到隔壁车道。我心下迟疑，一打把，没有跟着错下去。赛后听说就在俺身后有人摔车，局面更加混乱。俺没被各种情况影响，本处在既有利的情形，不过因为体力太差，几乎没有冲刺能力，最后第五个过线，跟第三的东北大妈，差距比金港大得多。第四的小姑娘在终点前超过俺，只是百分之一秒的差距。

在繁重的工作间隙，能够取得这样的成绩已经相当满意。短暂的比赛就这样过去，往回赶，办公室里还有一摞活儿，不知道啥时候是个头。