Enduro World Series

看了一天情怀了,来点hardcore,做下科普,什么是EWS。

2015北京全山联赛第一站刚刚落幕,赛制有重大改革,朝EWS迈了一大步,第一次做到单日多段赛,上坡段只在关门之内达到即可不计时了。小伙伴们表现都很振奋人心,个个玩得不亦乐乎,施展高超的技术,碾压赛道!碰巧同一天,EWS 2015年第三回合也在苏格兰进行了第二天的比赛。

可完了还有人问,EWS是啥?车手们成绩为啥差别没那么大?

EWS:Enduro World Series,山地耐力世界巡回赛,实在是山地自行车界的新星,2013才年办了第一届,今年不过3岁。MTB(mountain bike)山地自行车的比赛主要包括自行车越野(XC:cross country)和下山赛(DH:downhill),前者是奥运项目,偏重体能,后者因为有红牛坠山赛这样技巧卓越冲击力强劲的极限进化版本而广为熟知。XC、DH都有UCI(国际自盟)认可的世界杯分站赛,而EWS还没进入UCI大家庭,当然,这只是个时间问题,因为UCI是为厂商驱动的嘛(看看公路车上引入碟刹就懂了)!

今年EWS有8轮(站),分别在南半球、欧洲和北美地区。年初是新西兰,之后来到欧洲岛国爱尔兰、苏格兰,再经过海峡移至法国,接着飞去美国和Whistler(呵呵,他就代表加拿大了),最后两站回到欧洲大陆,先在西班牙海岛,意大利(Finale Ligure!)收尾,和去年一样。可以看出来,欧洲和北美仍然是这个新兴项目的中心。

EWS,一般每轮正赛分为两天,一整个周末。通常选手们只能在赛道开放日才开始练习,时间有限,不会太熟悉。一天有3~4站,总骑行里程在30~40km之间,总爬升(下降)1500m左右,两天一共要骑70~80km。每个分站之间只能自己骑到下个起点,非常偶尔的情况下可以搭车(可能全年也就1、2次)。但上坡不计时,关门时间内达到即可,成绩只算下坡时间。要求每个车手全程带盔,包括爬坡路段,所以相当一部分车手不选择全盔而是全地形盔(不是普通的山地盔);下坡还得带着护膝,需要自己背包,带上必要的工具、防雨服和求生用品(救生毯、求生哨、医药包等等),以及食物。全天会过一次维修补给区,其他大部分时间得自己处理车辆故障,所以包里的工具尤其重要。

赛道难度通常很高,并不比DH逊色多少,人工修葺更少,需要小心通过的技术难点有时比dh赛道更多,而少一些飞大包环节。因为还得爬坡,选手们只能放弃沉重的双肩DH车,转而选择可上可下的enduro车型,一般是前后行程150~180的软尾,可以完成十几公里的爬坡,同时也能应付下坡路段各种复杂路况。下坡从4、5分钟到十几分钟不等,对技术和体能都是巨大考验。事实上,很多车手都是职业DH车手,他们游走于两种赛事之间,体验不同的风格乐趣。

这种有上有下的赛事,更贴近车友们平时的骑行风格,而同时因为赛道高超的难度和原生态的特点,完全满足了车友们日常对技术的追求,因而迅速风靡开来,现在不仅仅有EWS,还有其他各种本地本国版本的enduro赛事。各种赛事里不仅能看到精妙的下坡技术,也会有选手们苦哈哈蜗牛状的爬升镜头,很有神仙下凡的亲近。这个赛事显然是厂商们火力全开极力推动的,以往两头不靠的AM/Enduro车终于在国际赛场上有了用武之地,同时一系列附件厂商也笑逐颜开,XC、DH比赛里没他们什么事儿啊!

发布者

babble

一个人走路吃饭骑车,还有一只猫

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